L'illuminazione stradale svolge un ruolo fondamentale nel garantire la sicurezza e l'estetica dei nostri paesaggi urbani. Con i progressi della tecnologia, ora ci sono due metodi principali per gestire questi sistemi di illuminazione: controllo di gruppo (o segmentato) e controllo individuale
L'approccio di controllo di gruppo prevede la gestione delle lampade in gruppi, dove vengono raggruppate e azionate simultaneamente. Questo metodo non offre la flessibilità del controllo delle singole lampade
Al contrario, il metodo di controllo individuale fornisce un sistema unico per ciascuna lampada, consentendo regolazioni personalizzate dell'illuminazione su base lampada per lampada
Il controllo dell'illuminazione ha visto trasformazioni notevoli nel corso della storia, dai metodi manuali più semplici ai sistemi tecnologicamente avanzati. Comprendere questa evoluzione dà contesto allo stato attuale del controllo dell'illuminazione stradale
Storicamente, il controllo dell'illuminazione è iniziato con sistemi rudimentali, come torce, candele e lampade a olio. In quei tempi, controllare la luce significava principalmente accendere e spegnere manualmente queste fonti
Nel 19° secolo, le lampade a gas segnarono un significativo passo avanti. Sviluppate per utilizzare idrocarburi liquefatti per produrre luce, esse si basavano ancora su operazioni manuali ma rappresentavano un cambiamento rispetto ai metodi antichi
Alla fine del 19º secolo e all'inizio del 20º secolo, l'elettricità aprì la strada a sistemi di illuminazione innovativi. Questo periodo vide l'invenzione degli interruttori, che consentivano un controllo più conveniente delle luci elettriche, inclusi i sistemi centralizzati per accenderle o spegnerle.
La metà del 20º secolo segnò un'era di avanzamenti elettronici e tecnologici. Il relè fotoelettrico, un'innovazione cruciale nel controllo dell'illuminazione, nacque. Il primo relè fotoelettrico per strade fu sviluppato verso la metà degli anni '30. Agendo come elemento di controllo principale, un relè fotoelettrico utilizza un sensore fotosensibile o elemento fotoelettrico. Questo consente l'accensione o lo spegnimento automatico dell'illuminazione stradale in base ai livelli di luce ambientale, garantendo un'illuminazione ottimale quando necessario.
L'integrazione del foto relè nei sistemi di illuminazione stradale ha segnato un momento di trasformazione nella loro storia. Non solo ha portato a una maggiore efficienza, ma ha anche aperto la strada a significativi risparmi energetici
Con l'invenzione del foto relè, ci fu un notevole miglioramento nell'efficienza dell'illuminazione stradale. La capacità di spegnere automaticamente le luci durante le ore diurne significava una notevole riduzione del consumo energetico. Di conseguenza, le città hanno trovato l'illuminazione stradale più economica e facile da usare
Il foto relè ha anche evidenziato la prima grande divergenza di approccio tra l'Europa e gli USA. Nelle regioni europee, l'infrastruttura favoriva l'installazione di foto relè su gruppi di lampade, portando a un controllo segmentale o di gruppo. Al contrario, l'infrastruttura distintiva degli USA e le specifiche per l'illuminazione stradale promuovevano l'installazione di foto relè su lampade individuali
Nel corso del tempo, i progressi nei meccanismi di controllo dell'illuminazione si sono orientati verso sistemi più precisi ed efficienti dal punto di vista energetico. Dai foto relè ai temporizzatori, il percorso è stato intrigante
Temporizzatori e Timer: Affrontare le Limitazioni dei Foto relè
In Europa, i sistemi di controllo basati su temporizzatori e timer sono diventati una scelta popolare. Il cambiamento è stato guidato dalle sfide associate ai foto relè: questi potrebbero sporcarsi e rispondere a fonti di luce innaturali, come i fari delle automobili, causando attivazioni false. Questo problema, in un contesto di gestione di gruppo, potrebbe far salire alle stelle il consumo di elettricità e ridurre la longevità del sistema
Una testimonianza precoce del controllo dell'illuminazione di gruppo mediante timer è stata il sistema impiegato a Parigi nel 1889 per l'illuminazione della Torre Eiffel. I timer meccanici sono stati utilizzati per automatizzare il processo di accensione delle luci
Tuttavia, negli Stati Uniti, il controllo era prevalentemente individuale, con una forte inclinazione verso i foto relè per un periodo prolungato
Ma a cosa somiglia il controllo dell'illuminazione di gruppo contemporaneo? Prendiamo come esempi illustrativi i controllori Qulon (Mini, C, C1, C2). Generalmente, un tale controllo viene collocato nel quadro di controllo dell'illuminazione e governa uno o più gruppi di illuminazione attraverso starter. È dotato di funzioni diagnostiche e connesso a un contatore elettrico, servendo come parte del sistema di contabilizzazione dell'energia elettrica e aiutando a diagnosticare le linee di illuminazione.
Illuminazione programmata. Il sistema può operare in base a un programma preimpostato.
Diagnostica di gruppo. Sebbene non sia possibile individuare un apparecchio malfunzionante specifico, il gruppo problematico può essere identificato con precisione.
Installazione rapida senza modificare il setup dell'illuminazione.
Economico sia nell'implementazione che nell'operazione.
Mancanza di precisione nell'identificazione degli apparecchi malfunzionanti.
Opzioni limitate di risparmio energetico a causa dei controlli basati sui gruppi.
Di giorno, i pali rimangono senza corrente, limitando il loro potenziale di progetto infrastrutturale.
Raramente applicabile negli Stati Uniti, influenzato da fattori infrastrutturali e storici.
Il segno distintivo del controllo individuale è l'allocazione di un controller distinto (sostituendo il relè fotoelettrico) per ogni apparecchio di illuminazione, consentendo un funzionamento indipendente. Uno dei controller di apparecchi di illuminazione più diffusi è il GSM Node. Disponibile con connettori NEMA o Zhaga, introduce funzioni come accensione/spegnimento, dimmerazione, e controlli di stato.
Controllo completo su tutto il sistema di illuminazione.
Varie modalità di risparmio energetico.
Facilita il funzionamento interattivo con diversi sensori.
Alti costi iniziali di implementazione.
Complessità e spese associate alla gestione di numerosi pezzi di apparecchiatura.
Tipicamente preferito quando c'è una revisione completa del sistema di illuminazione.
Data la natura diversificata delle infrastrutture urbane e i punti di forza e di debolezza inerenti a ciascun metodo di controllo dell'illuminazione, un approccio unico per tutti non è il più efficiente. Si consiglia di adottare una posizione flessibile, considerando l'applicazione di metodi di controllo sia di gruppo che individuali dove si adattano meglio all'interno della struttura della città. Questo approccio integrato probabilmente produrrà risultati ottimali, combinando i benefici di entrambi i sistemi
Il Cuore del Controllo Intelligente dell'Illuminazione Stradale
QULON C è al centro del nostro sistema di controllo intelligente dell'illuminazione stradale, offrendo capacità precise di monitoraggio e gestione remota di tutti i componenti elettrici dell'illuminazione. Progettato per le esigenze urbane moderne, facilita una comunicazione bidirezionale sicura e si integra senza problemi con l'infrastruttura della città intelligente per una gestione dell'illuminazione migliorata da qualsiasi luogo
QULON C è il controller centrale del sistema di controllo QULON. È progettato per fornire monitoraggio remoto e controllo di tutte le apparecchiature elettriche nel quadro di controllo dell'illuminazione: avviatori magnetici, accessori del sistema QULON, ecc
QULON C utilizza interfacce RS-485 o CAN per la comunicazione bidirezionale con altri dispositivi e contatori. La comunicazione cellulare 2G viene utilizzata per comunicare con il server QULON
L'unità è alimentata da 110/220 V AC o 9-36 V DC
Il QULON C è configurabile da remoto utilizzando il sistema di controllo QULON e gli interruttori DIP sull'unità
L'unità è progettata per il montaggio su guida DIN in un quadro di controllo dell'illuminazione
QULON C1 è progettato per la diagnostica remota e il controllo dei sistemi di illuminazione stradale
Per la comunicazione bidirezionale con altri dispositivi e contatori, QULON C1 utilizza interfacce RS-485 Una connessione cellulare 2G viene utilizzata per comunicare con il server QULON
L'unità è alimentata da 110/220 V AC o 9-36 V DC
QULON C1 può essere configurato da remoto utilizzando il sistema di controllo QULON e gli interruttori DIP sull'unità
L'unità è progettata per il montaggio su guida DIN in un armadio di controllo dell'illuminazione
QULON Mini è un controller per la gestione e la diagnostica dell'illuminazione stradale. Il dispositivo è progettato per controllare gli avviatori e i moduli ausiliari del sistema QULON, trasmettendo informazioni a un server. Può anche controllare un singolo gruppo di lampade.
L'interfaccia RS-485 viene utilizzata per lo scambio di dati con i dispositivi del sistema QULON. Lo scambio dati con il server QULON avviene tramite reti di comunicazione mobile GSM/2G/4G/NB-IoT. L'unità è dotata di un modulo GPS per la sincronizzazione dell'ora e il posizionamento geografico.
L'unità può essere controllata a distanza tramite il software QULON.
Il dispositivo è progettato per l'installazione diretta su un armadio di controllo dell'illuminazione. Può anche essere installato separatamente o direttamente sulla lampada tramite connessione cablata.
QULON C2 è il controller centrale del sistema di controllo QULON. È progettato per fornire monitoraggio remoto e controllo di tutte le apparecchiature elettriche nel quadro di controllo dell'illuminazione: avviatori magnetici, accessori del sistema QULON, ecc.
QULON C2 utilizza interfacce RS-485 o CAN per la comunicazione bidirezionale con altri dispositivi e misuratori. Una connessione cellulare 2G/3G/4G o una connessione cablata Ethernet 10/100 Base TX viene utilizzata per comunicare con il server QULON. L'unità è dotata di un modulo GPS per la sincronizzazione dell'ora e il geo-posizionamento.
L'unità è alimentata da 110/220 V AC o 9-36 VDC.
QULON C2 è configurabile in remoto utilizzando il sistema di controllo QULON e i DIP switch sull'unità.
L'unità è progettata per il montaggio su guida DIN in un quadro di controllo dell'illuminazione.
